Amsterdam.- TomTom, especialista en tecnología de localización, publicó hoy la décimocuarta edición de su TomTom Traffic Index, un informe anual que ofrece una visión general única de las tendencias del tráfico mundial y que incluye 500 ciudades de 62 países de seis continentes.
En 2024, Barranquilla, en Colombia, fue la ciudad con la velocidad media más baja. La velocidad media anual es de 16,5 kilómetros por hora, lo que significa que se necesitan casi 35 minutos de media para completar un trayecto sencillo de 9,6 kilómetros. El tiempo perdido al año en horas pico es de 130 horas. Lima le gana con 155 horas perdidas anualmente. Ciudad de México es la ciudad en la que el tráfico tiene mayor incidencia en el deterioro de los tiempos de viaje.
Tres ciudades indias figuran en la lista de las cinco ciudades más lentas. Londres, la primera ciudad europea del ránking, está en la quinta posición, con una velocidad media de 18,1 km/h en la ciudad. Sin embargo, la capital inglesa solo está en el puesto 150 en el ránking de congestión, que mide sólo los factores dinámicos de la baja velocidad.
El TomTom Traffic Index utiliza métricas unificadas para clasificar estas ciudades en función de su tiempo medio de viaje, así como del nivel de congestión. Ofrece información ciudad por ciudad que puede ayudar a los planificadores urbanos y a los responsables de las políticas a abordar los desafíos relacionados con el tráfico y tomar decisiones informadas para un futuro mejor.
TomTom revela información basada en datos de más de 725.000 millones de kilómetros recorridos en 2024.
Con un índice de congestión del 52%, la Ciudad de México es la ciudad en la que el tráfico tiene mayor incidencia en el deterioro de los tiempos de viaje en comparación con las condiciones ideales de tráfico. Esto significa que en todas las rutas encuestadas a lo largo del año en toda la red vial, los tiempos de viaje son 52% más largos que los registrados en la Ciudad de México cuando el tráfico era fluido.
El nivel de congestión solo considera los factores dinámicos que reducen la velocidad promedio en una ciudad.
Debido al tráfico en horas pico en Lima, Perú, y Dublín, Irlanda, los conductores de estas dos ciudades perdieron un promedio de 150 horas en atascos (en un viaje típico de seis millas, realizado todos los días laborables por la mañana y por la tarde), casi una semana al año.
Tendencias mundiales en 2024
En 2024, 379 ciudades de 500 (76 %) vieron disminuir su velocidad media general en comparación con 2023. A pesar de esta disminución, las velocidades medias en condiciones óptimas, caracterizadas por un tráfico fluido, se mantuvieron estables e incluso mostraron ligeras mejoras en la mayoría de las ciudades.
Esto sugiere que el deterioro observado en las velocidades promedio se debe principalmente a factores dinámicos que afectan los niveles de congestión, en lugar de cambios en la infraestructura vial.
Las diferencias en los tiempos de viaje (o velocidades promedio) entre ciudades se derivan de una combinación de factores estáticos y dinámicos que influyen significativamente en el flujo de tráfico y las condiciones generales de conducción.
Los factores estáticos son aspectos fijos de la infraestructura y la planificación de una ciudad que influyen en los tiempos de viaje. El diseño de las redes viales, incluidas las autopistas, las carreteras arteriales y las calles residenciales, afecta el flujo de tráfico.
Las calles estrechas, los sistemas de sentido único y las intersecciones complejas pueden ralentizar el movimiento, mientras que las carreteras más anchas y de varios carriles favorecen un flujo más suave. Los límites de velocidad, a menudo establecidos por seguridad, y las áreas de alta densidad con paradas frecuentes o zonas peatonales también afectan a las velocidades de conducción. La sincronización de los semáforos, las rotondas y las señales de stop también dan forma a la eficiencia de la navegación.
Complementando estos factores estáticos están los factores dinámicos, es decir, las condiciones en constante evolución que afectan al flujo de tráfico a diario.
La congestión del tráfico durante las horas pico o los picos de tráfico estacionales conducen a una mayor densidad de vehículos, lo que causa retrasos; Los obstáculos inesperados, como accidentes de tráfico, obras y cierres de carreteras, pueden crear cuellos de botella, alterar los patrones normales de tráfico y provocar desvíos del tráfico. Por último, la lluvia, la nieve o la niebla, al reducir la visibilidad y la tracción, obligan a los conductores a adaptar su estilo de conducción. Los niveles más altos de congestión se alcanzan a menudo en días en los que las condiciones meteorológicas son especialmente malas.