Sandefjord (Noruega).- Allum Engineering fue contrata para suminitrar la «plataforma de gas» (gas balcony) para el sistema de transferencia de GNL sin necesidad de muelle – denominado IQuay F-Class – de ECOnnect Energy, destinado a la terminal de importación de gas en Cartagena, Colombia.
La tecnología IQuay permite la transferencia de gas natural licuado GNL, amoníaco e hidrógeno, o incluso CO₂ para su captura y almacenamiento, en ubicaciones que normalmente se considerarían inadecuadas para este tipo de operaciones.
La plataforma de gas de Allum se instalará en un gran buque metanero que servirá como unidad flotante de almacenamiento y regasificación (Fsru) en la terminal.
La plataforma que será entregada por Allum antes de finalizar este año conectará la Fsro (buque de almacenamiento de gas) con las dos tuberías ascendentes (risers) y albergará, además, el sistema de parada de emergencia.
Se basa en el mismo diseño de plataforma de gas que Allum y Notech entregaron para el proyecto de la Fsru de ECOnnect Energy en Wilhelmshaven, en el norte de Alemania, en 2023.
Notech se encargará de la fabricación, el montaje y el transporte hasta el puerto de Larvik, en Noruega; la entrega en Colombia está prevista para finales de este año.
El equipo se instalará en un buque metanero que operará como unidad flotante de almacenamiento y regasificación (Fsru). Excelerate Energy firmó un contrato de fletamento de siete años con Puerto Bahía de Frontera para desplegar la unidad flotante de almacenamiento y regasificación (Fsru) Express, con una capacidad de 150.590 metros cuadrados, en Colombia a partir del primer trimestre de 2027.
Notech se encargará de la fabricación, el montaje y el transporte a Noruega previo a la entrega.
Según las especificaciones del proyecto, la plataforma de conexión de gas suministrada por Allum se instalará directamente en un gran buque de transporte de gas natural licuado, el cual operará como unidad flotante de almacenamiento y regasificación en la terminal.
Este elemento estructural conectará la unidad flotante de almacenamiento y regasificación con dos tuberías ascendentes (risers) independientes y albergará los mecanismos de parada de emergencia de la instalación.
Por qué es importante
Los mercados energéticos globales siguen adaptándose a una dinámica de oferta en constante evolución; el 20 de octubre de 2026, el precio al contado del gas natural en el Henry Hub se situaba en 3,1 dólares estadounidenses por MMBtu, según datos de la Administración de Información Energética de los Estados Unidos.
Para las economías emergentes que amplían su infraestructura de importación, los sistemas de transferencia sin muelle (jettyless) representan una alternativa a la construcción de muelles tradicionales, lo que permite reducir tanto los gastos de capital como los plazos de implementación.
En el contexto más amplio de la seguridad energética en Sudamérica, los avances en la capacidad de importación ponen de relieve cómo los países equilibran la demanda interna con el suministro importado. Si bien las cifras del Banco Mundial para 2024 sitúan el acceso global a la electricidad en el 91,9%, proyectos de infraestructura regionales —como la terminal de importación en Colombia— ilustran las inversiones actuales en una logística de gas flexible.
Los inversores del sector energético que siguen de cerca el desarrollo de terminales a nivel internacional observarán el desempeño de la tecnología de transferencia sin muelle en condiciones operativas reales; esto podría abrir oportunidades para implementar soluciones similares en otras regiones costeras que carecen de instalaciones portuarias convencionales.
Sociedad Portuaria Puerto Bahía
Es una terminal marítima multipropósito estratégicamente ubicada en Cartagena, Colombia, que consta de una terminal de hidrocarburos y una terminal de carga general, operadas por Sociedad Portuaria Puerto Bahía S.A., y estratégicamente ubicada cerca de la refinería de Cartagena operada por Refinería de Cartagena S.A.S.
La Instalación Portuaria tiene una superficie total de 150 hectáreas. Los ingresos de Puerto Bahía provienen principalmente de contratos de servicios en la terminal de líquidos y de servicios de carga rodada (RoRo), carga general y contenedores en la terminal de carga general. Frontera posee el 99.97% del capital social de Puerto Bahía.